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Canal de tipo C

Canal de tipo C

Detalles
El acero del canal de tipo C es un perfil estructural hecho de acero de carbono Q235B o acero inoxidable 304 por proceso de formación de flexión en frío, con un diseño único de sección transversal en forma de "C". El acero del canal de tipo C es popular en los campos de las paredes de la cortina de la construcción, el equipo mecánico y la instalación eléctrica debido a su instalación ligera, alta resistencia y fácil.
Clasificación del producto
Acero del canal
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Descripción
Parámetros técnicos

Introducción al producto de acero del canal C de tipo C

 

El acero del canal de tipo C es un perfil estructural hecho de acero de carbono Q235B o acero inoxidable 304 por proceso de formación de flexión en frío, con un diseño único de sección transversal en forma de "C". El acero del canal de tipo C es popular en los campos de las paredes de la cortina de la construcción, el equipo mecánico y la instalación eléctrica debido a su instalación ligera, alta resistencia y fácil. En comparación con el acero angular tradicional, el acero del canal de tipo C tiene una mejor rigidez de flexión y utilización del espacio, y es una opción ideal para proyectos de ingeniería modernos.

 

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Presupuesto

 

Material

Q235B/304 SS

Altura (mm)

41-100

Ancho (mm)

21-50

Grosor (mm)

1.5-3.0

Longitud (m)

2-6 (personalizable)

Tratamiento superficial

Color galvanizado/rociado/original

 

Uso de productos

 

El acero del canal de tipo C se usa principalmente en:

Campo de construcción

Quilla de acero ligero, sistema de soporte de pared de cortina

01

Electrotecnia

Bandeja de cable, pista de instalación de la caja de distribución

02

Fabricación de maquinaria

Cubierta de protección de equipos, soporte de línea de transporte

03

Decoración de interiores

Quilla de techo, marco de partición

04

Energía solar

Componentes del sistema de soporte fotovoltaico

05

 

Rendimiento del producto

 

- Optimización estructural: el diseño de cesárea proporciona una mejor resistencia a la flexión

- Ligero: el peso se reduce en más del 40% en comparación con el acero tradicional

- Instalación fácil: agujeros de instalación prefabricados para simplificar el proceso de construcción

- Resistencia a la corrosión: la versión galvanizada puede resistir la prueba de spray de sal por hasta 500 horas

- Económico y práctico: alta tasa de utilización de materiales y bajo costo total

 

La relación entre el acero en forma de C y el acero del canal, el acero en forma de H y el acero en forma de I

 

El acero en forma de C es una barra de sección transversal de paredes delgadas de forma especial (cerrada, abierta), que se usa principalmente para las puras, con muchas formas de sección transversal. El acero del canal es un acero estructural general, generalmente más grueso.

 

El acero en forma de I, ya sea ordinario o ligero, tiene un tamaño de sección transversal relativamente alto y estrecho, por lo que el momento de inercia de las dos mangas principales de la sección transversal es bastante diferente. Por lo tanto, generalmente solo se puede usar directamente para los miembros que están doblados en el plano web o para formar un miembro de carga de red. No es adecuado para miembros o miembros comprimidos axialmente que están doblados perpendiculares al plano web, lo que limita en gran medida su rango de aplicaciones.

 

El acero en forma de H es un perfil de corte económico y de alta eficiencia (otros incluyen acero de paredes delgadas, placas de acero corrugado, etc.). Debido a la forma transversal razonable, pueden hacer que el acero sea más eficiente y mejorar la capacidad de corte. A diferencia de las vigas I ordinarias, las alas de las vigas H están ensanchadas, y las superficies internas y externas generalmente son paralelas, lo que facilita la conexión con tornillos de alta resistencia y otros componentes. Su tamaño constituye una serie razonable, y los modelos están completos, lo cual es conveniente para el diseño y la selección. El rodamiento de vigas H es diferente del de los rayos en I ordinarios, que solo usan un conjunto de rodillos horizontales. Debido a que sus alas son anchas y no tienen pendiente (o la pendiente es muy pequeña), se debe agregar un conjunto de rodillos verticales para el rodamiento simultáneo. Por lo tanto, su proceso de rodadura y su equipo son más complicados que las fábricas de rodillos ordinarias.

 

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